图为位于市第一医院附近的公交停靠站

本报讯 城市公共交通是城市的动脉和文明窗口，随着市民出行需求不断增长，加快公交场站基础设施建设，对改善城市公交运输服务保障能力，提升城市环境竞争力等方面至关重要。近年来，为改变我市公交覆盖范围长期以来仅局限在中心城区的尴尬局面，市公交公司加快推进场站基础设施建设，场站基础设施较之前有了很大的改观，为推进城乡公交一体化进程奠定坚实基础。仅2011年，市公交公司就投入1625万元，先后完成了公交南站室外工程建设、黄文路6座仿古式公交港湾站、新式钢结构公交停靠站50座和6座公交首末站。目前，全市共建成公交停靠站700余座，其中直行式公交候车亭140座，港湾式公交候车亭77座，简易式停靠站484座。停靠站覆盖到学校、大型住宅区、大型商场等公共场所，停靠站造型美观大方、人性化的设计，投入使用后得到了老百姓的一致认可。
另外，日前我市出台《莆田市推进城乡公交客运一体化实施意见》，将符合条件的客运班次改造成公交线路，并组建公交集团，实现城乡公交客运一体化，到2015年，公交出行分担率达到15%，即100人次出行有15人次乘坐公交车。随着公交运营区域的扩大，这些公交停靠站把一个美丽莆田都连接起来。（时报记者 凌明信 通讯员 林文武 林飞斐）