本报讯 10月12日，载有5000吨俄罗斯大麦的中国籍“秀山”轮，在秀屿港区1号泊位加紧卸货。这是莆田口岸今年接卸的首艘进口大麦船舶，标志着当地粮食进口业务实现新突破。莆田出入境边防检查站通过“一船一策”定制化服务，保障船舶“零等待”通关，为区域粮食安全与供应链畅通提供有力支撑。

面对粮食类货物对时效性的高要求，莆田出入境边防检查站提前部署警力至码头一线，实行“一船一策”定制服务措施。船舶尚在锚地海面上，边检部门已经完成前期预查验，待船舶靠泊后，第一时间无缝衔接完成人证对照、船舶查验手续。同时，外轮代理公司在线操作“中国国际贸易单一窗口”平台，一键完成货物申报、预约通关和舱单申请，确保“即报即检”。现场执勤民警王吓剑表示：“粮食易受天气影响，需快速卸货。我们启动专项勤务预案，最大限度减少船舶滞留，为企业降低运营成本。”

秀屿港区自2003年起开始接卸进口粮食，包括大麦、大豆、玉米、高粱等多种粮食品种，2014年10月秀屿1号泊位正式获批成为我国第一批进境粮食指定口岸之一。今年5月，该港区又进一步完成扩建项目，新增仓容6.5万吨，有力提升粮食接卸与存储能力，满足区域粮食需求超过20万吨/年。这一升级显著强化了莆田莆田“船-仓”无缝衔接作业能力，为构建跨区域粮食走廊奠定基础。

目前，莆田口岸已与全球50多个港口通航，年吞吐量超8000万吨，增幅居福建省首位，正加速向“亿吨大港”目标迈进。该站推行的“动态预检”“一船一策”等模式，已常态化应用于能源、民生等重点物资船舶。 （时报记者 郑育俊 通讯员 林孟 王吓剑）