累计中转铁矿石89.53万吨，同比增长超20%，已连续六年位居全国第一

本报讯 春风浩荡通两岸，港畅货流促融合。4月9日10时，随着一声汽笛长鸣，载有10万余吨铁矿石的中国籍“金海发”轮，再次从湄洲湾港东吴港区罗屿作业区10号泊位缓缓驶出，直航中国台湾地区。这是继今年第一季度对台铁矿石中转量实现“开门红”后，再传捷报。据莆田海事局统计数据显示，2026年一季度，已保障湄洲湾港罗屿作业区对台铁矿石转运船舶22艘次安全进出港，累计中转铁矿石89.53万吨，同比增长超20%；其中40万吨级超大型船舶5艘次，超大型铁矿石船作业保障能力持续领跑全国，在两岸经贸往来中跑出“加速度”，已连续6年位居全国第一。

据悉，罗屿作业区距台中港仅72海里，是福建首个、我国第六个可停靠40万吨级矿石船的深水良港，自2019年开辟对台直航航线以来，已稳居大陆对台最大铁矿石中转港口与储运基地地位，对台铁矿石中转量连续六年位居全国第一，是两岸融合发展示范区建设首批阶段性标志性成果。自2019年该港对台直航开通以来，累计中转量突破3200万吨。

亮眼数据的背后，是莆田海事部门的持续守护。莆田海事局紧扣两岸融合发展示范区建设核心要求，以党建为纽带凝聚口岸共治合力，将对台铁矿石转运全流程海事事项纳入“简事即办”清单，全面实现“一网通办、无感办理”；联合海关、边检等单位深化“三线同心”党建共建建设，建立信息共享、联合执法、协同服务常态化机制，打破部门壁垒、整合监管资源、打通服务堵点，以党建“红引擎”驱动口岸通关效率持续跃升，让对台直航船舶“进港快、通关快、作业快”。同时，秉持“监管有力度、服务有温度”理念，莆田海事部门以双轮驱动全力保障转运高效运转，严格落实“7×24小时”值守制度，对铁矿石重点运输船舶执行优先审批、优先检查、优先引航、优先靠泊“四优先”政策。针对铁矿石易流态化的特性，严格审核货物检测报告，从源头筑牢安全防线。船舶进出港审批平均办结时长压缩至两小时以内，较往年进一步缩短，真正实现对台直航船舶“到港零等待、通关无延时、作业不间断”。

渔共治筑防线。水域安全排“隐患”。罗屿作业区水域商船密集、渔船作业频繁，筑牢大型船舶通航安全屏障至关重要。莆田海事部门深入推进“商渔共治”专项行动，联合涉海部门在东吴航道、锚地等重点水域开展联合巡航执法，对20万吨级以上船舶实行“一船一策”精准调度，量身定制航行计划、避开渔船密集区，保障超大型矿船航行安全；并同步开展“净海行动”，累计清理取缔非法碍航养殖设施、浮动设施及碍航物，规范渔船锚泊、作业秩序，有效化解商渔船交汇风险。同时，依托“莆田岛岸一体化海上交通气象”APP，精准推送风场、海浪、能见度等实时预警信息，一季度累计推送恶劣天气预警120余次，为船舶作业与航行提供精准气象指引，全年未发生相关安全事故。

为护航两岸融合发展走深走实，莆田海事部门持续优化口岸软环境，打造便企利民服务矩阵。共建船员服务驿站，推出“跨域办、就近办、一站式办”等便民举措，推动政务服务标准化、规范化、便利化；升级码头岸电设施，提升岸电覆盖率与匹配率，推动绿色港口建设；简化船舶污染物回收处置流程，协调专业检测机构进驻码头，缩短货物检测周期。未来，该局将持续深化监管服务创新，全力保障罗屿作业区对台铁矿石转运通道更高效、更安全、更畅通，为两岸融合发展示范区建设注入更强劲的海事动能，让“一港通两岸，同心促融合”的美好愿景持续落地。  （时报记者 林锦堂 通讯员 傅学宁 张冰婕）